U wilt uw auto invoeren in Portugal? Dat kan een prijzige aangelegenheid zijn. Een auto invoeren kan altijd, wanneer u een adres in Portugal hebt. U betaalt daar dan belasting over. Maar wanneer u emigreert, kunt u per volwassene één auto invoeren in Portugal als inboedel.
Wanneer u een auto meeneemt als inboedel, moet u aan een aantal voorwaarden voldoen om voor vrijstelling van de Imposto Sobre Veículos (ISV) in aanmerking te komen. Zo moet u kunnen aantonen dat u minimaal 6 maanden voorafgaand aan uw emigratie in Nederland, België of ander land woonde. Uiteraard moet u daarna ingeschreven staan als fiscaal resident in Portugal.
Ook moet u de douaneverklaring, Declaração Aduaneiro de Veículo (DAV), indienen en moet u de auto laten keuren. U zult een bezoek aan het IMT moeten brengen en u moet uiteindelijk wel een (klein) bedrag aan leges betalen. Meer informatie over het bezoeken van het IMT leest u in de regels voor bezoek (Portugees).
Welke documenten zijn er precies nodig?
Volgens wet 22-A/2007 van 29 juni dient u verschillende documenten in te leveren bij de Autoridade Tributária e Aduaneira. Welke documenten dat precies zijn, hangt af van invoer met of zonder vrijstelling van de ISV. U voegt de documenten toe aan het eind van het invullen van uw DAV. De douaneverklaring kan alleen online worden ingevuld en ingediend.
Voordat u de DAV online kunt invullen, moet u eerst toegang hebben via Portal das Finanças. Zodra u toegang hebt, kunt u alle informatie invullen in het systeem en de benodigde documenten daaraan koppelen.
Hulp bij auto invoeren in Portugal
We kunnen ons voorstellen dat het hele traject ingewikkeld overkomt, echter wanneer u zich goed voorbereidt, is het prima te doen zonder dat u daarvoor iemand inhuurt.
Zie u ertegen op? Vraag een vrijblijvend advies en kostenindicatie aan voor de invoer van uw voertuig.
Dit artikel is voor het eerst gepubliceerd op 7 augustus 2019. Het artikel is voor het laatst gecontroleerd en bewerkt op 25 juli 2023.
Interessant
Via een facebookgroep kwam ik heel snel met Marieke in contact. Echt op z’n Hollands qua service: snel, duidelijke en directe informatie. Dat is echt een verademing voor als je het met de Portugese manier vergelijkt wat ook echt soms zijn charme heeft maar zeker niet gewenst is bij dit soort ingewikkelde de zaken. Ik spreek een aardig woordje Portugees maar durf mij vingers niet te branden aan de hele bureaucratie rond om het invoeren . Ik had bijna de hoop opgegeven maar Marieke wist mij al snel gerust te stellen en gaf mij in duidelijk taal alle info zodat ik nu zonder zorgen mijn auto naar Portugal kan halen. Nog (voor mij belangrijke)pluspunten: dat ze echt uit ervaring spreken, met veel enthousiasme uitleggen en het contact heel laagdrempelig houden. Een auto invoeren wordt op deze manier leuk!
Ontzettend bedankt voor dit bericht. We zijn blij dat je wat gerust gesteld bent. Laat je het weten als alles is gelukt?
Heeft iemand ervaring met het invoeren van 2 auto’s als boedel voor een echtpaar uit Nederland waarvan de kentekenbewijzen wel op dezelfde naam staan?
Het invoeren van een auto als inboedel – met vrijstelling van ISV (bpm) – is slechts mogelijk voor één auto per persoon en eens in de tien jaar.
In het geval van twee auto’s op naam van dezelfde persoon, zal er voor één van de auto’s ISV betaald moeten worden. Eén van de eisen voor vrijstelling van ISV is dat een auto zes maanden op naam moet staan.
Wat kost import van een porsche cayenne 3.2, 2003??
De hoogte van de ISV (bpm) is afhankelijk van de precieze cilinderinhoud en de CO2-uitstoot. Als ik kijk naar een type I v6, dan is de cilinderinhoud 3189 cc en de uitstoot 320 g/km. Dan praten we over een ISV van circa € 31.500.
Om een heel ander voorbeeld te geven, voor een Fiat Panda uit 2003 met een cilinderhinhoud van 1108 cc en een uitstoot van 119 g/km, is de ISV € 400,00.
Overigens, wanneer iemand resident wordt in Portugal en de auto meeverhuist, is er vrijstelling van de ISV mogelijk.
Hoi, ik heb een half jaar in NL gewoond en een auto (bijna) ene half jaar op mijn naam, maar de data overlappen niet. mei- nov 2019 in Nederland gewoond -ik sta daar nog steeds ingeschreven en ben lang op vakantie nu, en m’n auto in augustus gekocht. Moet de tijd overlappen of is dit ok als ik mn auto in maart in portugal wil registreren?
Een auto moet echt 6 maanden op naam staan om te kunnen invoeren met vrijstelling van ISV. Daarnaast moet er aan de andere voorwaarden worden voldaan, zoals aantonen dat je werkelijk 6 maanden voor residentie in Portugal in het land van herkomst hebt gewoond. Ook mag een auto maximaal 185 dagen per 365 dagen – dus niet per kalenderjaar – met buitenlandse kentekenplaten in Portugal rijden. Met betaling van ISV, kan er altijd een auto ingevoerd worden, maar die kosten kunnen nogal hoog uitpakken. Je mag altijd een e-mail sturen, zodat we wat beter naar je situatie kunnen kijken.
Wij willen onze VW-camperbus eind van dit jaar importeren op inboedel. Bouwjaar 2010, CO’2 uitstoot 214, Cilinderinhoud 200. Ik heb de simulator gebruikt maar kan geen optie vinden voor invoer als resident. Kan ik ervan uitgaan dat er volledige vrijstelling is van ISV op wat administratie- en keuringskosten na?
Zijn er nog andere zaken waar we rekening mee moeten houden?
Wanneer je voldoet aan alle voorwaarden, dan is 100% vrijstelling van ISV mogelijk. In onze checklist, die via onze nieuwsbrief te downloaden is, kun je een overzicht vinden van de documenten die er nodig zijn voor de import. De kosten voor de verschillende leges en toelatingskeuring liggen normaal gesproken rond 200 euro.
Dank voor je reactie. De checklist ga ik zeker gebruiken net als de vele andere duidelijke tips in jullie nieuwsbrieven.
Betreft de wegenbelasting kom ik er niet helemaal uit, er is wat onduidelijkheid of de auto als nieuw wordt aangemerkt op de datum van invoeren of dat het bouwjaar de datum is. Kan je mij vertellen wat de wegenbelasting is of waar ik dat kan uitrekenen?
Onlangs heeft er een wijziging plaatsgevonden rondom de IUC, de wegenbelasting. Voorheen werden auto’s aangeslagen op basis van de importdatum. Dat is vanaf dit jaar op basis van de datum van eerste toelating.
Wie een auto heeft die nog voor het hoge bedrag aangeslagen wordt, kan voor de jaren vanaf 2016 een verzoek in dienen voor het terugbetalen van het verschil van de belastingen. Een fictief voorbeeld: stel je hebt een auto uit 2003 met circa 220 g/km uitstoot. Deze is na 1 juli 2007 geïmporteerd in Portugal. De auto wordt aangeslagen op basis van de import en is daardoor circa 400 euro per jaar, terwijl dezelfde Portugese auto uit 2003 wordt aangeslagen volgens de datum van eerste toelating in 2003. De hoogte van IUC voor deze auto is circa 150 euro per jaar. Het verschil is in dit geval dus circa 250 euro per jaar. Wie het te hoge bedrag heeft betaald, kan het verschil dus terugvorderen over de jaren 2016, 2017, 2018 en 2019. Vanaf 2020 wordt de auto als het goed is voor het lagere bedrag aangeslagen. Controleer dit wel. Als dat niet het geval is, kan natuurlijk ook daar bezwaar tegen gemaakt worden.
Interessant om deze informatie te volgen, dank jullie wel hiervoor!
Is de wegenbelasting in Portugal (IUC) voor een camper hetzelfde als voor een personenauto? Hebben jullie enig idee welk bedrag de wegenbelasting en verzekering ongeveer zal zijn voor een camper uit 1997, ca 3000kg , cilinderinhoud 2,9L.
Bedankt alvast!
Normaal gesproken is de IUC voor campers lager en valt deze onder dezelfde categorie als mercadorias. Maar als het een diesel is, zal daar niet heel veel verschil in zitten. We hebben het hier over een bedrag van enkele tientjes per jaar. Gaat het om een benzine motor dan kan het al snel 200 euro schelen op jaarbasis.
Dank je wel voor deze info!
Mag ik met mijn auto in Portugal rijden tijdens het invoerproces (ook als ik al niet meer sta ingeschreven in een Nederlandse gemeente)? Met welke kentekenplaten, tijdelijke witte kentekenplaten (de officiële dien je in te leveren bij afmelding)? Hoe dien/kan ik mijn auto voor de periode na afmelding RDW tot de invoer helemaal is goedgekeurd verzekeren, hier in Portugal of heeft de Nederlandse verzekering een overbruggingsperiode? Kan ik ook al met de invoer in Portugal starten als in nog in Nederland ingeschreven sta?
De tijdelijke witte kentekenplaten zijn exportplaten. Die zijn 14 dagen geldig. Voor veel mensen die emigreren naar Portugal is het in onze ogen handiger om met het Nederlandse kenteken naar Portugal te rijden. Als we kijken naar de Portugese wetgeving, dan mag een auto met niet-Portugese kentekenplaten maximaal 185 dagen per 365 dagen (dus niet per kalenderjaar) op de Portugese weg rijden.
In deze periode moet u dus de invoer starten. Zolang uw auto verzekerd is en u betaalt de wegenbelasting in Nederland, levert dat geen problemen op. Echter is het per verzekeraar verschillend hoe ze hiermee omgaan. Vraag dit na bij uw verzekeraar. Vaak vervalt de verzekering per eerstvolgende premievervaldatum of prolongatiedatum. Dat betekent dat een polis die per dag opgezegd kan worden, ook echt per dag opgezegd kan worden vanuit de verzekeraar. De budgetpolissen zijn veelal strikter hierin. De ‘grote’ verzekeraars zijn vaker coulant. Maar na een aantal maanden zal de dekking echt vervallen, ondanks de betalingsverplichting. Houd hoe dan ook de normale termijn in de gaten die u volgens de polis in het buitenland mag zijn. Vaak is dat 90 dagen.
Daarnaast mag u wettelijk gezien, wanneer u zelf in het buitenland woont, geen verzekering afsluiten voor een voertuig met Nederlands kenteken.
Verder zijn er in Portugal ook mogelijkheden om een auto met buitenlands kenteken te verzekeren. Hiervoor kunt u het beste contact opnemen met een verzekeringsagent. Sommige verzekeraars staan dit bijvoorbeeld alleen toe, wanneer het proces van de invoer al gestart is. Zodra het Portugese kenteken is toegekend, mag u de Portugese kentekenplaten op uw auto zetten en kunt u zich normaal verzekeren in Portugal.
Wanneer u het Portugese kenteken hebt, kunt u de auto via de website van de RDW afmelden. U hoeft dan geen kentekenplaten op te sturen.
U hebt voor de invoer met vrijstelling van de ISV een bewijs van uitschrijving uit het land van herkomst nodig, in uw geval, Nederland.
Als de personenwagen als inboedel is ingevoerd en geregistreerd in Portugal is er dan een beperking op personen (chauffeurs) die er mee gaan rijden? Concreet als wij vanuit België naar onze dochter vliegen, mogen wij dan haar auto besturen in de periode dat we daar vakantie nemen?
Dit hangt af van wanneer de auto is ingevoerd. In de eerste 12 maanden na toekenning van het Portugese kenteken is dit niet toegestaan op straffe van betaling van de volledige ISV.
Binnen de EU is een vrij verkeer van goederen. Ik woon al ruim 5 jaar als resident in Portugal. Wat zijn de voorwaarden en kosten wanneer ik een camper (nieuw of tweede hands) wil importeren omdat ik die daar beter kan kopen?
Wanneer u een voertuig wilt importeren, terwijl u al resident bent en geen recht hebt op vrijstelling van de ISV vanwege uw verhuizing, dan moet u ISV betalen. De hoogte hiervan is afhankelijk van leeftijd, brandstof, CO2-uitstoot en cilinderinhoud. Indien het om een nieuw voertuig gaat, moet u daarnaast IVA betalen.
Onder nieuw wordt verstaan een voertuig dat minder dan 6 maanden oud is en minder dan 6.000 km heeft gereden.
Daarnaast is de hoogte van de ISV afhankelijk van welk type voertuig (personenauto, motor, camper, enz.) u heeft. Voor verschillende categoriën gelden verschillende regels met betrekking tot de berekening van de hoogte van de ISV.
ik vind op jullie site niets terug wanneer je een commercial(busje met dubbele cabine) in wil voeren. Heb van diverse vernomen dat er bijna geen importtax op betaald moet worden.
De informatie op het blog is van algemene aard. Voor verschillende soorten voertuigen, gelden verschillende berekeningen van de ISV. Voor onze doelgroep is het voornamelijk belangrijk om te weten wat de voorwaarden zijn voor invoer als inboedel en de daarbij horende vrijstelling van de ISV. Het klopt wel dat een bedrijfswagen goedkoper kan zijn dan een personenauto. Maar dat is natuurlijk per auto verschillend. ‘Bijna geen’ is natuurlijk heel erg subjectief.
Wij hebben een auto al grotendeels ingevoerd als inboedel, maar het proces blijft steken op het niet hebben van een kenteken deel 2. Ik heb al geprobeerd uit te leggen dat je dit in Nederland alleen krijgt als je, voor vertrek je auto aanmeld bij de rdw voor export. Uitgelegd dat je in Nederland als autobezitter niet meer in het bezit bent van een kenteken deel 2. Nu de auto in Nederland niet meer geregistreerd staat, kan ik dit ook niet meer krijgen.
Heeft iemand enig idee hoe ik de IMT moet uitleggen hoe dit zit? Er zijn toch wel meer mensen die hun auto al in Portugal hadden, op het moment dat ze de auto wilden gaan importeren?
Dank voor uw bericht. We hebben inmiddels flink wat mensen geholpen met het proces en hier in Faro heb ik nooit het verzoek gehad om deel 2, wanneer iemand de auto vanuit het buitenland afmeldt. Maar laat ik nu toevallig vorige week een klant hebben gehad met ditzelfde probleem in de regio Sétubal. De dame die mijn klant te woord stond heeft volgehouden dat dit deel nodig was, ondanks dat ik uit heb gelegd dat wij Nederlanders alleen een kentekenkaart hebben.
Het kentekenbewijs deel II is, in mijn ogen, ook niet meer dan een toestemming om over de weg in het buitenland te rijden. Dit is iets dat niet aan de orde is, want je rijdt immers met je auto als eigendom en normaal verzekerd naar Portugal en meld de auto inderdaad af vanuit het buitenland.
Voor onze klant zullen wij het document dat de klant van het RDW toegestuurd krijgt na afmelding via de RDW-website eventueel gebruiken als vervangend document. Of dit gaat werken, weet ik niet, maar dit is een suggestie die ik u kan meegeven.
Ik ga een poging doen om hen uit te leggen dat sinds 1 januari 2014 kenteken deel II is vervangen voor een tenaamstellingscode. Deze code is je eigendomsbewijs. Zoals kenteken deel II voorheen een eigendomsbewijs was. Als het me lukt (douane Taveiro) laat ik je dit weten.
Ben nu bezig met het importeren van mijn Camper. Weer een probleem. Ze willen een aankoopbewijs. Niemand kan mij vertellen waarom. Staat op papier dat ze dat moeten hebben …Punt. Maar de Camper is via marktplaats gekocht en dus geen aankoopbewijs. Hoop dat ze mijn uitleg gaan accepteren.
Het lastige is gewoon dat niet alle kantoren hetzelfde werken. Het aankoopbewijs is inderdaad ook een probleem. Dat kennen wij in Nederland niet bij privéaankopen.
Dank voor alle info hier.
Ik wil een Land rover defender 110 importeren. Zonder verhuis. 2402 CC, Co2 295, diesel uit 2011.
Ik wordt gewaarschuwd voor de hoge invoerkosten. Ik begrijp dat het hoog is, maar geen idee hoe hoog. Kan U een indicatie geven.
Verder hoor ik over EU maatregelen tav Portugal ivm met deze kosten. Zijn deze maatregelen al van kracht. Voor ik verder ga met importeren wil ik eerst wat duidelijkheid.
Groet Pieter ( Alcacer do Sal)
Dit is typisch zo’n auto die alleen de moeite waard is om in te voeren als inhoedel. De waarschuwingen zijn terecht. De kosten zullen boven de 40 duizend euro liggen, omdat de hoogte van de ISV voornamelijk gebaseerd is op CO2-uitstoot en cilinderinhoud. Beiden behoorlijk hoog.
Portugal houdt op dit moment nog vast aan de huidige manier van berekenen. Wel is de hoogte van de wegenbelasting (IUC) voor geïmporteerde auto’s van voor 1 juli 2007 aangepast per dit jaar.
Wij gaan volgend jaar in Portugal wonen 50/50, dan is ons huis klaar.
Kan ik dan ook 1 auto verhuizen zonder invoerrechten( ISV), of kan dat alleen als je permanent in Portugal woont?
Voor vrijstelling van de ISV moet u zich uitschrijven uit Nederland en inschrijven in Portugal. Met betaling van de ISV kunt u de auto wel invoeren in Portugal.
Wij bezitten een huis in Portugal. Mijn vrouw heeft een fiscaal nummer in Portugal. Wij zijn niet in Nederland uitgeschreven.
Omdat we ongeveer de helft van het jaar in Portugal zijn en de andere helft in Nederland zouden we een van onze auto’s daar permanent willen gebruiken en laten staan.
Nu huren we telkens een auto. Moet zij zich uit laten schrijven in Nederland en in laten schrijven in Portugal om in aanmerking te komen voor de Invoerbelasting vrijstelling van 1 auto als inboedel? Of is het hebben van een fiscaal nummer en het bezitten van een huis voldoende?
U kunt alleen in aanmerking komen voor vrijstelling van de ISV (bpm, ‘invoerbelasting’) wanneer u verhuist en resident wordt in Portugal.
Ik ga emigreren naar Portugal. In januari a.s. verhuis ik eerst naar een gemeubileerde huurwoning in Portugal om van daaruit te zoeken naar een huis om te kopen. Dat zal naar verwachting zo’n 6 maanden duren. (Of langer als ik niks van mijn gading vind.) Mijn inboedel gaat zo lang in de opslag.
In principe zou ik mijn oude auto (een Saab 95 uit 2000, benzine) willen meenemen. Ik krijg er bij verkoop hier niet veel meer voor, en hij rijdt nog uitstekend en komt ieder jaar moeiteloos door de APK. Gewoon zonde om ‘m dan weg te doen en dan Portugal voor vele duizenden euro’s een auto te moeten kopen. Maar de moed zakte wel flink in de schoenen toen ik las wat een gedoe het is om de auto in Portugal te importeren.
Eerste vraag: ik neem aan dat het essentieel is dat ik me als ‘resident’ inschrijf op het adres van de huurwoning, nietwaar. Anders kan ik de auto niet importeren?
Alvast veel dank voor het antwoord.
Ja, dat klopt. U moet resident worden in uw huurwoning om de auto in te kunnen voeren met vrijstelling van de ISV.
U kunt ook altijd contact met ons opnemen als u hulp wilt bij de import van de auto. Wij kunnen (eventueel op afstand) helpen om de auto in te voeren.
Wat zijn ongeveer de kosten om een caravan, Fendt 590 uit 2007 op Nederlands kenteken om te laten zetten naar portugees kenteken?
Dat is afhankelijk of de caravan een COC heeft. Als uw caravan is uitgerust met een COC, zijn de kosten alleen die van de leges.
Er is in principe geen toelatingskeuring. Andere kosten zijn er niet, omdat het niet gaat om een gemotoriseerd voertuig. ISV is dus niet van toepassing.
Wanneer uw caravan geen COC heeft, dan zijn de kosten hoger. Dan moet er bij de dealer of importeur in Portugal een homologatieverklaring opgevraagd worden en dan wordt bekeken of de caravan al nationaal gehomologeerd is. Wanneer dat het geval is, zijn de kosten uitsluitend dat van de dealer plus de leges.
Wanneer de caravan ook niet nationaal is gehomologeerd, wordt het traject nog wat duurder en duurt het nog wat langer. Maar het verstandigst is om eerst na te gaan of er een COC op uw caravan zit.
Goedemorgen,
Mer volle intresse heb ik de berichtjes hier boven gelezen.
En wat er steeds ik steeds lees is dat het deel 2 van het voertuig het grootste probleem is.
Is het dan niet verstandiger om het voertuig bij de RDW af te melden voor export? Dan krijg je namelijk wel een deel 2 mee.
Dan kan je met export kenteken naar Portugal rijden die je voor 2 weken kan verzekeren en evt. kan verlengen met 2 weken. En eenmaal in Portugal kan je de auto invoeren. Of is het dan niet mogelijk om het voertuig als inboedel importeren?
Mvg. Gerard Thiel
Het is mogelijk om vrijstelling van de ISV op een auto met exportkenteken te krijgen, echter is een auto op exportkenteken niet meer dan 15 dagen te verzekeren. Dit is omdat de geldigheid van het kenteken slechts een maximum van 14 dagen heeft.
Een tweede probleem is dat de invoer van een auto met vrijstelling met enige regelmaat meer dan 2 weken duurt. U moet namelijk u inschrijven in allerlei systemen, de auto moet gekeurd worden, er moeten papieren worden ingeleverd. Met enige regelmaat duurt het totale traject enkele maanden. Dit is van het moment van uitschrijven in Nederland (of België) tot het ontvangen van het nieuwe kentekenbewijs. Echter heeft u voor terugvragen van de BPM slechts 13 weken de tijd na het afmelden.
Dit kan een reden zijn om het afmelden pas later te willen doen.
Dag Marieke, nu heb ik een oldtimer uit 1960 waar ik niet elke dag mee rij. Kan ik dan met Nederlands kenteken blijven rijden mits ik onder de 185 dagen per jaar blijf? En wil men dat controleren?
Ik begrijp de vraag volledig. Helaas heb ik daar geen goed nieuws bij. Het gaat om op Portugees grondgebied, dus ook eigen terrein is Portugees grondgebied.
Dan het tweede deel van de vraag: controle. Wij hebben geen zicht op de controlemechanismen van de douane en politie. Daar kan ik dus ook niet van zeggen dat het wel of niet gecontroleerd wordt.
Wat ik wel weet is dat de douane een omgekeerde bewijslast hanteert. Dus als u een huis in Portugal hebt, kan de douane stellen dat het aannemelijk is dat u een auto bij dat adres hebt en dat u deze daar vast hebt laten staan. Zeker met een oldtimer, want u gaat niet 2 keer per jaar 2000 km rijden om hem 6 maanden in Nederland te stallen.
Ik hoop dat u wat kunt met dit antwoord.
Ik heb een auto met portugees kenteken. Nu zou ik graag in Nederland een vouwwagen willen aanschaffen. Mag ik in Portugal net als in Nederland de kenteken platen van de auto gebruiken als de aanhanger onder de 750 kg is? Ik hoor het graag, alvast bedankt.
In Portugal moet elke aanhanger met een brutogewicht van meer dan 300 kg van een eigen kenteken worden voorzien. Het brutogewicht is daarbij het maximale laadvermogen.
In het verleden heb ik al eerder Marieke om advies gevraagd. Nu we aan het overwegen waren om onze auto in te voeren, heb ik vandaag weer contact met haar gezocht. Net als de vorige keer reageerde ze super snel en uitgebreid. Ook op aanvullende vragen van mijn kant (want wat zijn die regels verwarrend en gecompliceerd), kwamen keer op keer snelle, duidelijke antwoorden. Uiteindelijk hebben wij besloten om onze auto niet in te voeren, maar wat Albers & Roukema betreft: ik kan hen zeer warm aanbevelen. Marieke: nogmaals mijn hartelijke dank!
Goede middag,
Voordat ik mijn auto met de verhuizing invoer wil ik graag weten of ik een wellicht andere auto moet gaan kopen. Mijn vraag is waar ik een overzicht Portugese wegenbelasting kan vinden. En kennen ze het fenomeen grijs kenteken? Betaal je voor gas ook meer wegenbelasting?
Alvast dank.
Mvg
Frank
Een overzicht van de IUC is onder andere te vinden bij de ACP.
Portugal kent het fenomeen grijs kenteken. Daarbij is het leidend hoe de auto op de categorie van het huidige kenteken staat. Wanneer daar de categorieaanduiding M (personenauto) staat, is het hier een personenauto. Wanneer daar een categorieaanduiding N (bedrijfswagens) staat, is het hier ook een bedrijfswagen. Het maakt niet uit of de auto in Nederland of België zakelijk is gereden.
Een wagen op LPG wordt gelijk belast aan een wagen op benzine.
Goede morgen,
Ik heb de vraag al eerder zien staan. Wij zijn voornemens geen Porugese residenten te worden, we blijven dus ook in Nederland ons hoofdveblijf houden. Maar het is aannemelijk dat wij een of twee auto’s in Portugal zullen hebben.Kunnen we de auto’s nu wel of niet importeren en op Porugees kenteken zetten? Nogmaals we worden geen resident in Portugal. Of is het handiger een auto in Portugal te kopen als “niet-resident”maar wel met fiscaal nummer en adres in Portugal?
U kunt een auto, of meerdere auto’s, invoeren in Portugal wanneer u een NIF heeft en een adres in Portugal. U kunt dan alleen geen gebruik maken van de vrijstelling die wel te gebruiken is wanneer u emigreert. Dus u bent wel verplicht om de ISV (importbelasting, vergelijkbaar met BPM in Nederland of BIV in België) te betalen.
Maar iedereen die een NIF en een (verblijfs)adres in Portugal heeft, kan en mag één of meerdere auto’s invoeren.
Ik moet zeggen zoals jullie 2 mensen begeleiden(ook mensen met slecht geheugen)met passie en veel geduld,zonder meteen rekeningen te schrijven,Jullie doen alles zelf, en daar waar dit juridisch niet mogelijk is, hebben jullie een uitgebreid netwerk met o.a. een nederlands sprekend advokaat en een engels duits sprekende advokate.
Kan micheal en marieke alleen maar van harte aanbevelen.P.S. ik beloof ten minste 2 dagen geen mail met vragen te stellen. Nr 23? and no bill
Wow, heel waardevolle informatie hierboven. Bedankt voor alle tijd die jullie nemen om vragen te beantwoorden!
Kunnen een caravan en auto die op 1 naam staan bij emigratie naar Portugal beide zonder ISV worden geïmporteerd gaat om maximaal 1 voertuig per persoon?
En moet er voor een caravan met kenteken in PT ook wegenbelasting worden betaald en/of een verzekering worden afgesloten?
Hoor het graag :)
Gr. Erik
Er mag inderdaad één voertuig per persoon met vrijstelling worden ingevoerd,mits men aan de voorwaarden voldoet. Voor een caravan (of aanhanger) hoeft nooit ISV betaald te worden, want het wordt niet beschouwd als een voertuig. Het heeft immers geen motor. Het zelfde geldt voor de IUC (wegenbelasting).
Wel moet er voor een caravan een verzekering afgesloten worden. Dit wordt niet standaard meeverzekerd zoals bijvoorbeeld in Nederland.
Hi,
Wij zijn aan het overwegen ons in Portugal te vestigen. We willen ons daar zo goed mogelijk op voorbereiden. Ik was daarom benieuwd of het nog steeds nodig is een CVO (Certificaat Van Overeenkomst) te overhandigen voor het invoeren van de auto als inboedel.
Ik verneem het graag.
Een COC(Certificate of Conformity), in het Nederlands ook CVO (Certificaat van Overeenstemming) is bij elke invoer nodig als deze bestaat. Wanneer er op het kentekenbewijs bij veld K een Europees typegoedkeuringsnummer vermeld staat (beginnend me e), dan is deze over het algemeen verkrijgbaar.
Wij raden aan om deze via de dealer op te vragen, omdat soortgelijke documenten van derde partijen niet altijd geaccepteerd worden.
Wij gaan begin volgend jaar emigreren naar Portugal (2 personen getrouwd in gemeenschap van goederen) en willen een personenauto uit 2017 benzine en een camper uit 2011 diesel meenemen. Beide auto’s staan op 1 naam maar zijn dus van beide gezien de in gemeenschap van goederen. Zoals ik het nu begrijp kunnen we er dus maar 1 invoeren als inboedel daar zij op 1 naam staan. Als wij een keuze zouden moeten maken qua kosten wat zou dan de beste keuze zijn? of de Opel auto of de Adria camper?
Wanneer u kunt aantonen dat u duurzaam samenwonend bent, of getrouwd bent (bijvoorbeeld door een uittreksel van het huwelijksregister of het trouwboekje), kun u de auto ‘schenken’ aan de medebezitter. Er zullen echter wat meer papieren nodig zijn dan bij een normale invoer. Het is op die manier wel mogelijk om 2 voertuigen mee te nemen. U kunt altijd vrijblijvend contact opnemen met deze specifieke zaken via het contactformulier.
Wauw wat veel informatie al! Wij zullen emigreren begin april vanuit NL naar Portugal. Nu heb ik op dit moment nog een leaseauto die ik in januari ga inleveren ivm opzegging baan. Nu las ik dat wij een auto als inboedel kunnen meenemen. Echter las ik ook iets over 6 maand op naam hebben staan. Dat laatste gaan wij niet redden is dit een verplichting of kunnen wij als nog hier in NL een auto aanschaffen en deze als inboedel meenemen? Bedankt alvast voor het antwoord.
Gr Miranda
Als jullie 1 april emigreren, had de auto uiterlijk 1 oktober op naam moeten staan. Daar valt helaas niet aan te tornen. Maar als je een nieuwe auto aan hebt geschaft of wilt aanschaffen, kun je wel het kenteken doorgeven, dan kunnen we uitrekenen hoe hoog de ISV precies is. Dat doorgeven kan dan via het contactformulier, met de optie ISV berekenen.
Wauw, geweldig om deze informatie te mogen volgen!
Ook wij willen graag naar Portugal emigreren en zijn de autozaken aan het uitzoeken. Ik dacht dat je een auto een jaar in je bezit moest hebben om belastingvrij te kunnen importeren, maar ik lees hier steeds 6 maanden, klopt dat? En zijn er dan nog kosten aan de import verbonden?
En wat gebeurt er als je na een jaar weer naar NL terug zou gaan; moet je dan in NL invoerrechten o.i.d. betalen?
Alvast grote dank voor het meedenken!
Een auto moet 6 maanden op jaar hebben gestaan (sinds 2018 is deze regel al van toepassing).
Er zijn dan alleen leges, keuringskosten en de kosten voor de kentekenplaten van toepassing. Wanneer je de auto daarna weer meeneemt naar Nederland, zou je naar de Nederlandse belastingdienst moeten kijken. Ook in Nederland kan de auto ‘gratis’ geïmporteerd worden, wanneer het gaat om een verhuizing. Zie voor de Nederlandse regels: https://www.rijksoverheid.nl/wetten-en-regelingen/productbeschrijvingen/vrijstelling-bpm-bij-verhuizing-naar-nederland-vanuit-ander-eu-land#:~:text=Voorwaarden%20vrijstelling%20bpm%20bij%20verhuizing%20naar%20Nederland&text=De%20voorwaarde%20is%20minimaal%206,gebruikt%20hebben%20in%20die%20periode.
Heel veel plezier met de voorbereiding!
Complimenten voor de vele info in deze blog.
Wij willen ook een auto invoeren als resident. Omdat het transport (naar Madeira) en invoerproces langer dan 2 weken duurt, kies ik er voor de auto met NED kenteken te laten transporteren. Voor de RDW en DRET is de auto dus al in Portugal als het invoerproces start.
Is bij de registratie van de auto in Portugal(DRET), voor een Portugees kentekenbewijs, een NED kentekencard met tenaamstellingscode voldoende? Of moet er toch eerst in NED een papieren Kentekenbewijs deel II worden gehaald als uitvoerbewijs? Zo iets is lastig als je dan al in Portugal bent…. RDW- website is voor mij niet duidelijk.
Deze site is echt fantastisch! Dank voor alle info, zeer gewaardeerd hier!
Ik heb een vraag over een aanhanger, wat zijn daarvoor de invoeringseisen? We hebben de aanhanger gekocht om de inboedel van NL naar Portugal te krijgen en willen de aanhanger in Portugal houden. Moet daar een apart nummerbord voor aangevraagd worden? En gelden hierbij dezelfde invoereisen als bij een auto? (+6 maanden in bezit, woonachtig in Portugal, etc.)
Dank
De algemene regels zijn, dat deze tegen de kosten van de leges ingevoerd mag worden, mits de aanhanger voldoet aan de voorwaarden. Deze zullen worden geïnspecteerd, maar er zal geen keuring volgen.
Wanneer er een eigen kenteken op de aanhanger zit, is dit eenvoudiger te realiseren, net als wanneer er een Europese goedkeuring op de aanhanger zit. Wanneer deze er niet op zitten, is het erg ingewikkeld om aanhangers ingevoerd te krijgen.
Aanhanger is een enkelasser, gewicht onder de 750kg. Hier in Nederland rijden we hem met witte kentekenplaten.
Hoi Marieke,
Er wordt in de reacties al even over een bedrijfsauto/ grijs kenteken gesproken. Toch is het mij nog niet helemaal duidelijk. Ik sta op het punt om aan Landrover Defender met een grijs kenteken aan te schaffen. Is het mogelijk om deze zonder extra kosten mee te nemen naar Portugal? Ik ben van plan om over 6 maanden te emigreren.
Alvast bedankt voor de moeite van beantwoording!
Wanneer de auto niet op bedrijfsnaam wordt aangeschaft en niet op bedrijfsnaam wordt gezet, kan deze gewoon over 6 maanden met vrijstelling worden meegenomen. Wanneer de ISV betaald had moeten worden, was dit vermoedelijk goedkoper bij een bedrijfswagen. Ik hoop dat dit het weer wat duidelijker maakt.
Inmiddels ben ik zelf naar het kantoor van DRETT in Funchal (Madeira) gegaan. Daar kreeg ik te horen dat een NED kentekencard en EU-conformiteitsbewijs voor de auto volstaat om een registratie van de auto in Portugal te regelen (kosten 45 euro). Daarna wordt de auto in Madeira gekeurd (kosten 75 euro). De volgende stap is de gang naar de douane waar veel meer documenten overlegd moeten worden om een vrijstelling van ISV te verkrijgen.
Hi, ik heb in Nederland een 2cv verhuur bedrijfje. Dit zijn allemaal oude auto’s die ik graag wil meenemen. Wat zouden hiervan de invoer kosten zijn. De 2cv weegt 560 kg en heeft een 602 cc benzine motortje. Bouwjaar is 1985. Of kan ik ze beter hier verkopen en daar nieuwe zoeken.
Daarnaast heb ik nog een oude motor scooter met 200cc geldt hiervoor ook de invoering?
Dankjewel,
Marc
De ISV zal betaald moeten worden, voor alle voertuigen waar u geen vrijstelling op kunt aanvragen. In het geval van het verhuurbedrijfje zullen alle auto’s individueel gehomologeerd moeten worden, omdat de auto’s van voor de Europese homologaties zijn. Daardoor zullen de kosten wel hoger zijn dan voor andere auto’s. Afhankelijk van de uitstoot kunnen we wel het een en ander berekenen, als u daarvoor het contactformulier in zou vullen. De motor zal waarschijnlijk niet heel duur zijn, voor een motor met 200 cc liggen de kosten maximaal op 70 euro. Dit gaat dan alleen om de kosten van de ISV, daarnaast zijn er nog leges en eventueel kosten voor als u hulp nodig hebt.
Beste Marieke ,
Complimenten voor deze hulp volle site ,
Als wij ons huis hebben verkocht in NL , en wij een andere grijs kenteken auto aanschaffen in NL
( net voordat het bedrijf is opgezegd ) en dit in NL nog verzekeren in de 6 maanden.
Dit betekent dat we dan uit zijn geschreven op ons adres in NL
Wij zouden dan hier 6 maanden mee rijden in portugal
Wij moeten nog bouwen op het land in portugal , en zullen ons in het loop van het jaar gaan inschrijven
Is het mogelijk op deze manier de ISV niet te hoeven voldoen?
Alvast Hartelijk dank
Sendra Allen
Beste Sendra,
Vrijstelling van de ISV is in dit geval om meerdere redenen niet mogelijk. Dit zijn de voorwaarden:
1. U toont aan dat u bent uitgeschreven uit uw oude woonland. Een uitschrijvingsbewijs van de gemeente of een uittreksel uit het RNI is hiervoor genoeg.
2. U toont aan dat voor de uitschrijving uit uw vorige woonland het voertuig minimaal 6 maanden op uw naam stond. Dit kan doormiddel van het kentekenbewijs.<- hieraan voldoet u niet, u bent al uitgeschreven voordat de auto 6 maanden op uw naam staat. 3. U bewijst dat u in deze tijd in het land van herkomst woonde door middel van elektriciteitsrekeningen of waterrekeningen waar verbruik op gemeten is. Of u gebruikt daar salarisstroken, staatsuitkeringsspecificaties of een huurcontract met betaalbewijzen voor. 4. U schrijft zich in als resident in Portugal, ook bij de Finanças. U doet dat snel na uitschrijving uit uw oude woonland. Wanneer er te veel tijd tussen uitschrijving en inschrijving zit, is het de vraag of de vrijstelling goedgekeurd gaat worden. <- hieraan voldoet u niet, u bent al langer uitgeschreven voordat u zich hier inschrijft. 5. Wanneer u vrijstelling krijgt, mag u de auto de eerste 12 maanden na toekenning van het Portugese kenteken niet verkopen, verhuren of uitlenen aan personen die buiten uw economische huishouden wonen. Wanneer er niet aan deze minimale eisen wordt voldaan, heeft een vrijstelling aanvragen geen zin. Wanneer u wel deze bewijzen kunt leveren, dan kunt u voor de vrijstelling in aanmerking komen. Houd ook rekening met het feit dat als u uitgeschreven bent uit Nederland, dat uw autoverzekering per direct kan vervallen. Afhankelijk van de verzekeraar zijn daar eventueel wat coulanceregelingen voor mogelijk, maar wanneer u geen nieuw adres heeft, is dat in principe zeer moeilijk.
Dankjewel Marieke ,
Als wij na verkoop huis ingeschreven blijven als brief adres , kunnen wij volgens NCK verzekering een camper verzekeren , als wij dan na 6 maanden de camper willen invoeren is dat een mooie optie voor ons
Volledig correct.
Houd er rekening mee dat u op een briefadres over het algemeen geen vaste lasten kunt “bewijzen”. Hier staan regels beschreven voor een briefadres, volgens de rijksoverheid.
Maar denk eraan dat u zonder een waterrekening, een stroomrekening of bron van inkomsten zoals salarisstroken of uitkeringsbewijzen niet aan de voorwaarden kunt voldoen voor vrijstelling. Daarnaast zult u dan – vermoedelijk – wel onder de Nederlandse wetgeving blijven vallen qua zorgverzekeringen en andere zaken. Denk er goed over na en vraag dit ook goed na.
Tot slot, in de polisvoorwaarden van NKC (BIJZONDERE VOORWAARDEN NKC CAMPERVERZEKERING 04-2021) staat wel specifiek en letterlijk:
“5.2.
De verzekering eindigt ook:
– zodra u niet meer in Nederland woont;
– als de camper langer dan zes maanden in het buitenland wordt gestald;
– als de camper een buitenlands kenteken gaat voeren.
U moet deze wijzigingen zo spoedig mogelijk aan verzekeraar laten weten.”
Heel veel succes met het beslissen.
Ik overweeg om een Citroen C1 uit 2010 (1.0i – 998cc) te importeren in Portugal (de auto is er al zelfs). Ik beschik over een Portugees fiscaal nummer maar zal er niet gaan wonen, dat blijft in Nederland. Is er iets te zeggen hoeveel Portugese belasting dit zou gaan kosten en wat de jaarlijkse kosten aan wegenbelasting etc. (vaste kosten excl.verzekering) vervolgens ongeveer zouden zijn? Vriendelijk dank bij voorbaat
De kosten zullen vrij laag zijn doordat het om een auto gaat met een kleine cilinderinhoud en lage CO2-uitstoot. Ik vermoed dat deze CO2-uitstoot 107 g/km is. Als dat klopt, zal de ISV (bpm / ‘invoerbelasting’) slechts 100 euro zijn. De aanvullende kosten (leges IMT, IRN, toelatingskeurings en kentekeplaten) zijn samen circa 200 euro.
Wanneer u iemand inhuurt om het invoerproces uithanden te nemen of om u te begeleiden, dan zullen daar ook kosten aan verbonden zitten.
De wegenbelasting zal in bovenstaande situatie 104,14 euro per jaar zijn.
Wij zouden u kunnen helpen met het invoerproces, echter zal dat niet eerder kunnen dan in september.
Hoi, hier even info vragen :) ik kom uit Gent en mijn zus woont nu drie jaar in Portugal. Omdat wij regelmatig op bezoek zullen gaan bij haar dacht ik om onze oudere tweede wagen daar te zetten. Als je nu voor twee weken een wagen huurt dan kost het meer dan mijn eigen wagen nog waard is. Nu vroeg ik mij af of zoiets mogelijk is: mijn wagen (Ford Fiesta 2008) in Portugal bij mijn zus laten staan. Is zoiets mogelijk? En wat moet ik daar allemaal voor doen? Invoertaksen, keuring, verzekering…Als het te duur zou uitkomen dan zullen we toch nog een andere oplossing moeten zoeken. Alvast bedankt voor advies.
Ja, dat is mogelijk. U hebt dan wel een NIF-nummer nodig. Uw zus kan de wagen ook van u overnemen en invoeren. De kosten van de invoer zijn afhankelijk van de exacte gegevens van uw auto. Wij kunnen u daarbij helpen, maar dat zal niet eerder zijn dan september.
Beste Marieke,
Wat help je veel mensen met jouw raad! Echt heel fijn. Ook voor ons. Ik stelde eerder een vraag maar realiseerde me later dat dit antwoord al in de geschiedenis stond.
Wat ik mij nog afvroeg is of we in de laatste 6 maanden voor verhuizing de auto ook mogen afmelden? Wij willen onze auto eigenlijk tijdelijk opslaan en kort voor we vertrekken meenemen naar Portugal. Hij staat dan dus wel op naam. Hebben we dan nog wel recht op de ISV?
Ik ben heel benieuwd naar je reactie.
Veel groeten, Ellis
Je kunt de auto pas afmelden, wanneer deze van een Portugees kenteken is voorzien. Je kunt wel kiezen om vlak voor vertrek (van de auto) te kiezen voor een exportkenteken. Je kan dan nog twee weken op het kenteken blijven rijden met een exportverzekering. Daarna is het kenteken niet meer geldig. Je blijft wel recht houden op vrijstelling van de ISV als je aan alle voorwaarden voldoet. Houd wel rekening met eventuele BPM die in Nederland nog teruggevraagd kan worden. Dat moet binnen 13 weken nadat de auto is geëxporteerd. Om de BPM terug te vragen heb je het nieuwe Portugese kentekenbewijs nodig. Red je de termijn niet, dan heb je geen beroepsmogelijkheid meer als de Belastingdienst het verzoek om teruggaaf afwijst.
Wat wellicht beter is, is de auto schorsen. Daarmee vervalt de belasting- en verzekeringsplicht in Nederland. Je mag dan ook niet meer met de auto rijden. Voor je de toelatingskeuring laat doen in Portugal zul je iets moeten regelen. Hetzij de auto weer uit de schorsing halen en een nieuwe Nederlandse verzekering nemen, hetzij eerst de douaneverklaring indienen en vervolgens een Portugese verzekering nemen op het Nederlandse kenteken met gebruik van de douaneverklaring. Neves Insurance kan een geschikte verzekering verzorgen.
Als je aan de overige voorwaarden voldoet, zien wij dus geen reden waarom je geen recht op vrijstelling van ISV zou hebben. Wel kan het zijn dat de instanties in Portugal om een verzekeringsbewijs vragen dat geldig is op het moment dat de auto Portugal binnen wordt gebracht.
Hoi Marieke,
Goede tips allemaal op het blog, wij verwijzen regelmatig mensen naar je site.
Uit alle tips en tricks blijkt maar weer de bureaucratie per land, het is wel weer zo jammer, dat Portugal zich nog steeds niet aan de Europese Wet houdt met betrekking tot de invoer van verhuisgoederen, en dan met name auto’s.
De Vrijstelling van de ISV voor de voertuigen geldt in Portugal per Rijbewijs voor 1 auto.
Wat nu als je twee auto’s hebt en een motor, en je bent alleen! en de voertuigen zijn alle al langer dan een 1 jaar in je bezit en in gebruik. en je wordt resident in Portugal.
Dan moet je toch invoer betalen over je eigendommen, ra ra hoe kan dit.
Mocht je ooit iemand treffen die dit tot het Europees hof aanvecht dan gaat ie het zeker winnen, want in Europa is nog steeds vrij verkeer van goederen. Jammer dat Portugal ondanks eerdere boetes van de Europese Unie hier nog steeds aan vast houdt.
Dank voor jullie reactie. Het is inderdaad een bepaalde bureaucratie waar we vooralsnog mee moeten leven. De vrijstelling geldt per volwassene die aan de voorwaarden voldoet. Een rijbewijs is overigens niet verplicht wanneer iemand het voertuig van binnen de EU naar Portugal verhuist.
Eén van de voorwaarden is dat een voertuig minimaal 6 maanden in bezit moet zijn. Volgens de Portugese wetgeving is er slechts recht op vrijstelling van de ISV voor één voertuig. De hoogte van de ISV is echt afhankelijk van het voertuig. We kijken altijd welke het duurst is om in te voeren en bij het andere voertuig geven wij dan aan of wij het verstandig vinden om het voertuig al dan niet in te voeren.
Voor motoren, brommers, trikes en quads is altijd ons advies om de ISV gewoon te betalen. Deze is meestal slechts enkele tientjes en de vrijstelling daarvoor aanvragen is de moeite niet waard.
De hoogte van de ISV voor auto’s kan tussen de 100 euro en de tienduizenden euro’s liggen. Wij raden aan dat bij bedragen tot circa 500 euro de ISV gewoon betaald wordt. Het invoerproces gaat sneller, er hoeft minder bewijs overlegd te worden en de beperkingen (12 maanden niet verkopen, uitlenen of verhuren van het voertuig) die opgelegd worden vanwege het fiscale voordeel vallen weg.
We zijn het met jullie eens dat het vreemd is dat bij voertuigen geen recht op vrij verkeer van goederen lijkt te bestaan. Het lijkt er meer op dat dit een van die uitzonderingen is – net als de hoogte van de btw en bpm (Duitsland bijvoorbeeld kent geen bpm) – waarbij het land zelf de uiteindelijke regels mag bepalen.
Nederland stelt als eis (volgens de website van de Belastingdienst) dat iemand 12 maanden in het buitenland moet hebben gewoond. Portugal stelt als eis dat dat 6 maanden is.
Als we in het algemeen het Nederlandse formulier voor vrijstelling op BPM bij verhuizing binnen de EU vergelijken met Portugal, valt het hier in Portugal nog wel mee.
Beste Marieke
Van iemand hoorde ik (van zijn eigen ingevoerde auto) dat naast het chassisnummer om het motornummer wordt gevraagd bij de invoer in Portugal.
Ik heb een buscamper die geïmporteerd is uit Duitsland. Zonder de auto open te sleutelen, waar is dit motornummer te achterhalen?
Het klopt dat het motornummer gevraagd wordt. De keurmeester moet het bij de toelatingskeuring verifiëren onder de motorkap van het voertuig. Soms staat dit op een plaatje of sticker, vaak niet. Dit is een van de lastigste dingen tijden de keuring. Bij sommige voertuigen is het direct zichtbaar, maar bij andere is het echt verstopt of onleesbaar door roest of viezigheid. Als de keurmeester het niet kan verifiëren (of het niet fysiek op het motorblok kan verifiëren en het plaatje of de sticker niet accepteert), dan is het geen afkeurpunt. Je moet dan via de dealer van het merk in Portugal een verklaring van het motornummer regelen. Het ligt aan het exacte model van het voertuig waar het precies te vinden is. Soms staat het in de gebruikershandleiding van het voertuig, soms staan er duidelijke instructies op het internet. Het is aan te raden om te proberen de locatie te achterhalen voordat de toelatingskeuring gedaan kan worden. Je kunt de keurmeester dan op de locatie wijzen. Als je de weg via de dealer kunt voorkomen, kan je dat flink geld besparen.
Hartelijk dank voor het duidelijke antwoord!!!
Beste Marieke,
Mijn zwager is net overleden in Nederland en laat een 7 jaar oude vol-elektrisch Smart auto achter. Ik overweeg deze naar Portugal te exporteren en op mijn naam over te zetten. Ik ben al 4 jaar resident in Portugal.
Is dat een dure proces om de auto te importeren en op mijn naam te registreren?
Met dank,
Simon
Beste Simon,
Allereerst, gecondoleerd met uw verlies.
Het proces van invoer van een elektrische auto is niet duur. Er is geen ISV verschuldigd. U heeft dus allen kosten voor de keuring, voor kentekenplaten, voor het IRN en het IMT (circa 200,00 in totaal). Daarnaast kan het zijn dat u kosten heeft voor het aanvragen van de COC.
Tot slot is het wel belangrijk om te weten dat er hulp mogelijk is, maar dat dit niet bij de genoemde kosten inbegrepen is.
Hallo, fijn om al deze informatie hier te kunnen lezen.
Ik wil graag weten of het zinvol is om een zelfbouw camper mee naar Portugal te nemen om deze vervolgens daar te importeren. Of zijn er voor campers extra of moeilijkere regels?
Beste Thomas,
Dit hangt af van het type camper. Is de camper in het vorige land al als camper geregistreerd, dan is dit mogelijk en is het alleen iets duurder dan een gehomologeerde camper. Wanneer de camper niet als camper maar als busje geregistreerd staat, is het wel lastiger. Dan kan het zijn dat de auto/bestelbus eerst teruggebracht moet worden in de originele staat. Dan wordt het niet iets duurder maar behoorlijk duurder. Dus dit hangt af van het voertuig zelf.
Hallo,
Ik heb een fiscaal nummer NIF en huis in Portugal maar ben geen resident of plannen daartoe. Ik wil graag mijn huidige Nederlandse auto importeren in Portugal om daar ook een auto te hebben.
Het gaat om een volledig electrische auto welke in Nederland dan ook geen BPM heeft.
Wat voor kosten zijn gebruikelijk, temeer daar het gaat om een volledig electrische auto zonder uitstoot?
Beste Iwan,
Volledig elektrische voertuigen zijn hier ook vrijgesteld van ISV. De kosten liggen dan een stuk lager dan voor een auto waarover ISV betaald moet worden. Denk aan de volgende kosten:
€ 79,37 voor de toelatingskeuring.
€ 45,00 voor de IMT (invoerproces) en toekennen kenteken – indien er een COC beschikbaar is en de auto gehomologeerd is.
€ 55,00 voor de IRN (inschrijven eigendom in register).
€ 25,00 voor de kentekenplaten (circa).
€ ?? voor de COC.
Wanneer u dan ook nog hulp nodig heeft, zijn die kosten niet inbegrepen
Beste Marieke,
Dank je wel. Moet de auto voor invoer een bepaalde periode op mijn naam staan, of kun je bij wijze van spreken elke electrische auto importeren zonder ISV, ook al heb je die net een dag gekocht?
Als het gaat om een import zonder vrijstelling van ISV, kan de auto de dag ervoor gekocht zijn.
Wanneer u echter een volledig nieuwe auto invoert, kan de douane wel aan u vragen om IVA daarover af te dragen. Om dat te voorkomen moet u een auto uitzoeken die minimaal 6 maanden oud is én 6.000 km heeft gelopen.
Hallo,
Ik heb al wat informatie uit de bovenstaande antwoorden kunnen halen maar heb nog geen volledig overzicht.
Wij willen een aanhanger invoeren in Portugal. Het gaat om een aanhanger met een massa rijklaar van 1300 kg en een maximum gewicht van 3500 kg. Hij is in 1993 geproduceerd. Toen werden er nog geen coc attesten/ homologatiebewijzen uitgegeven. Op de kenteken kaart staat bij K dan ook geen nr. Hoe gaat Portugal daarmee om? Wat is er voor nodig om hem op Portugees kenteken te krijgen?
Alvast bedankt!
Beste Timo,
Het kan zijn dat het IMT gaat vragen om een document met technische specificaties van de vertegenwoordiger van dit merk in Portugal. U kunt natuurlijk vooraf een verklaring proberen op te vragen bij de producent in Nederland, om hier vooraan te zijn. Het is wel mogelijk om deze aanhangers in te voeren.
Heeft iemand ervaring met het importeren van een Engelse auto?
vw eos diesel 2007 juni.
Beste Theo,
In het verleden hebben we daarbij kunnen assisteren, maar dat kan tegenwoordig niet meer. Bij mensen met een auto van buiten de EU moeten er een aantal extra stappen moeten worden gezet.
Een van de dingen die verplicht zijn bij auto’s van buiten de EU is een DAU (Documento Aduaneiro Únicio), dat alleen door een expediteur kan worden ingevuld. Dit is gewijzigd door de Brexit. Wij kunnen – als de werkdruk het toe zou laten – eventueel wel assisteren bij de rest van het proces, maar doordat er een extra partij bij komt kijken, adviseren we in die gevallen om het vollledige proces via die expediteur te laten lopen.
Goedemiddag Marieke,
Ik zie dat je veel kennis hebt over het invoeren van auto’s in Portugal. Ik heb een vraag daarover. Afgelopen dinsdag heb ik mijn auto verkocht aan een Portugese tussenhandelaar, hij heeft vanuit een RDW gelieerde garage alle exportpapieren gekregen die hij nodig heeft (En heeft de auto hier opgehaald en naar Portugal gereden). Echter vroeg hij ook voor- en na de deal om mijn ID-kaart. Ik heb die nog niet gegeven, want ik ken dat niet vanuit Nederland (RDW geeft ook aan dat dit in het nederlandse proces gebeurt) en ben zeer voorzichtig met het delen van mijn ID aan vreemden.
Weet jij of deze tusseenhandelaar inderdaad mijn ID-bewijs nodig heeft (Als vorige eigenaar) om te valideren dat hij de auto van mij heeft gekocht?
Ik hoor graag van je, mijn dank is groot!
Groeten Lennard
Beste Lennard,
Dat is inderdaad voor de invoer soms nodig. Afhankelijk van de regio waar de auto ingevoerd wordt, kan er om een identiteitsbewijs van de verkoper (particulier) gevraagd worden.
U kunt daar gewoon een veilige kopie van een opengeklapt paspoort voor gebruiken. Bij een veilige kopie kunt u (eventueel als watermerk) een doel van de kopie aangeven en uw BSN weghalen. Vermoedelijk heeft het te maken met de naam die op het kentekenbewijs staat.
Succes!
Beste Marieke en Michael,
Nog zeer bedankt voor de assistentie die jullie hebben gegeven bij de invoer van mijn Hyundai Tucson. Het invoeren van een auto is geen doen als je geen Portugees spreekt/leest en de bureaucratie niet kent. Op een bijzonder plezierige manier hebben jullie ons door het proces geloodst! Het contact was bijzonder aangenaam en leerzaam. Tijdens de aangename gesprekken met jullie ook weer veel over Portugal geleerd. Het eerste contact was in februari van dit jaar en het geheel was volledig afgerond in augustus. Het had nog sneller gekund als ik vaker in Portugal was geweest. Portugese kennissen waren hierover verbaasd. Kortom jullie zijn zeer ervaren en verlenen de dienstverlening in een prettige atmosfeer en voor een prima prijs.
Groet,
Suardus en Ine
Beste Suardus,
Dank voor je vriendelijke woorden. Wij vonden de gesprekken ook aangenaam en hebben daar zeker van genoten. Wellicht tot ziens en dan kunnen we nog eens verder praten over Portugal en andere zaken.
Marieke & Michael